MCA-500

Тарировочная величина ICV определяется при движении катка по специальной образцовой полосе материала, уже уплотненной до заданной в проектной документации плотности и измеренной другими средствами. Тарировочную величину ICV оператор впоследствии использует в качестве образцовой при уплотнении материала. Для того чтобы правильно использовать показатель ICV, оператор должен поддерживать условия работы, максимально близкие к тем, при которых была получена тарировочная величина. Компаниям, использующим катки с электронным управлением при укладке асфальта, следует напомнить, что соотношение ICV и плотности должно определяться при одинаковых условиях: толщине уплотняемого слоя и постоянной определенной температуре. Нижний подстилающий слой также должен быть одинаковым. Если хотя бы один из параметров изменится, изменятся и все условия работы, которые определяют заданную величину ICV, — таким образом, образцовая величина будет уже некорректной

1. Снижение количества проходов на 25%. Снижение себестоимости проекта: более короткие сроки выполнения работы, снижение расходов на ГСМ.
2. Регистрация "двойного отскока". Предупреждение оператора о достижении нужного коэффициента уплотнения (красный цвет). Защита машины и основания дороги от повреждений. Экономия на сервис машины.
3. Увеличение качества работы. Гарантированное равномерное уплотнение по всей длине прохода. Отсутствие мест с избыточным и недостаточным управлением.
4. Визуализация работы на экране. Увеличение эффективности оператора.
5. Универсальна. Установка на каток любой марки.

1. Простой и понятный интерфейс программы.
2. CAN-шина, самодиагностика системы.
3. Универсальность. Возможность установки на каток любого производителя.
4. Общий стандарт, что упрощает работу на катках разных производителей.
5. Навесное оборудование, быстрая установка.